(1)選擇內(nèi)唇外唇的防塵環(huán)。防止灰塵從槽底和槽底進(jìn)入液壓缸。
(2)在液壓缸及整機(jī)涂裝過程中對(duì)防塵環(huán)增加防護(hù)措施。借鑒國(guó)外液壓缸防塵環(huán)保護(hù)經(jīng)驗(yàn)，防塵環(huán)唇部安裝特殊密封環(huán)，可加油。油漆和灰塵環(huán)有效隔離，油漆去除專用密封圈。
(3)R1弧過渡和密封唇增加7°角，避免高溫密封唇和密封唇。邊際物質(zhì)的流動(dòng)發(fā)生。有了這種改進(jìn)，甚至唇部材料也會(huì)流動(dòng)。在這種情況下，由于材料流動(dòng)空間的存在，軸封的密封效果不會(huì)降低。
(4)活塞桿表面的中頻淬火。采用中頻淬火硬度可提高活塞桿的硬度。提高了活塞桿表面抗沖擊性能，降低了活塞桿表面粗糙度。同時(shí)指出，由于2mm以上硬化層的存在，活塞桿整體成形。通過形成缸體結(jié)構(gòu)，可以提高活塞桿的抗彎強(qiáng)度。
(5)采取活塞桿表面保護(hù)措施。工程裝載機(jī)工程機(jī)械的發(fā)展已經(jīng)開始研究原液壓缸活塞桿的磨損問題。氣缸對(duì)活塞桿有更嚴(yán)重的沖擊，在活塞桿耳環(huán)上增加了一個(gè)保護(hù)板。本實(shí)用新型可有效減少和避免活塞桿碰傷的隱患。
(6)合理設(shè)計(jì)并配合活塞桿與導(dǎo)套之間的間隙。確保環(huán)被擠出以確保安全通過，盡可能通過支撐環(huán)獲得足夠的油膜。密封唇的厚度保證了密封唇的潤(rùn)滑，以避免由于摩擦引起的異常高溫流動(dòng)，該異常高溫流動(dòng)改變了密封唇的尺寸和形狀，并導(dǎo)致密封性能失效。低壓密封Y形環(huán)壓力集中，甚至活塞桿早期泄漏。拆卸檢查缸，發(fā)現(xiàn)確實(shí)存在上述問題。